马驰1 舒凤山2
（1.黑龙江省哈尔滨市农机二厂；2.黑龙江省嫩江县鹤山农场）
1、何谓轮毂空腔润滑
在汽车维护修理中，驾修人员常常习惯于将后轮毂空腔充满润滑脂，以为这样才能保证其轴承润滑可靠、防止烧蚀，其结果往往出现轮毂温度过高、油封损坏以及制动失灵等现象而影响了车辆的正常使用。实践证明，只在轴承内装满润滑脂，而轮毂空腔仅薄薄的涂一层润滑脂防锈，完全可以保证机件润滑状态良好和正常磨损。润滑脂在滚动轴承中的工作情况可以分为两个阶段：一是初始阶段，新添加的润滑脂如果将轴承填满，当其转动时，大量润滑脂被挤出滚道，堆积在保持架周围，并甩到轮毂腔和轴承盖上，由于被强烈地搅动而产生热量。二是平衡阶段。经过较长时间的运转后，大部分润滑脂挤出，滚动面形成一个润滑脂的薄层来润滑，而挤出滚道之外的润滑脂是不可能补充到轴承滚道中去的，因此这部分润滑脂是多余的。
2、轮毂满腔润滑的危害
（1）毂腔填满润滑脂后，随着摩擦生热，润滑脂温度升高，体积膨胀，而此时又无多余空间存在，当体积膨胀到一定限度时，只有挤破油封，引起润滑脂泄露。
（2）泄露的润滑脂，在高速旋转的轮毂产生的离心力作用下，克服润滑脂的吸附力被甩出，当甩至制动鼓时，使之摩擦系数下降，制动力减弱，严重时则制动失灵。
（3）毂腔充满润滑脂后，轴承散热差，导致温度升高，又加剧了泄露和甩油现象，尤其制动频繁时更为严重。
3、轮毂空腔润滑的优点
（1）节约润滑脂：据统计，每辆大货车（如东风EQ1090）每次维护可节约2kg左右润滑脂。若推广全国各地，经济价值非常巨大。
（2）减少了车轮的运转阻力。据试验测得，在同等扭矩作用下，空腔润滑车轮可转11.5圈，满腔润滑只转6圈，从而节约燃油消耗。
（3）避免了甩油现象，使制动可靠性有了保证，提高了车辆安全性能。
（4）有利于轮壳散热，据试验：采用空腔润滑后，轮毂（含制动鼓）温度均比满腔润滑低5-10℃。
4、采用空腔润滑注意事项
（1）用加注器或手指将润滑脂挤满轴承整个内腔，在轮毂空腔面涂一薄层润滑脂以起防锈作用。
（2）安装轴承时要检查轴承前、后油封，尤其注意防尘装置是否损坏，以免灰尘、泥砂进入轴承和污染油脂，从而影响油脂质量。
（3）装配时，注意轮毂装配的松紧度，过紧或过松都将导致油耗上升。
（4）轴承润滑所需要的油脂量较少，只要摩擦部位都涂上油脂，不影响其换油周期即可。
（5）润滑脂不能含有较硬的杂质，如果混入杂质后必须彻底清除方可使用。
来源：《农机实用与维修》2002年第3期
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