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技术中心：黄成武

　　本人自4月5日接到通知到达现场时，水轮机已经从塔上拆下来了，打开以后发现两台水轮机的上下轴承全部烧毁，根据现场情况，分析原因如下：
　　1、轴承质量有缺陷，或者在总装配过程中轴承未加热，冷绘轴承使轴承有伤痕。
　　2、设计时有缺陷，在轴承的选型上未考虑。
　　3、根据现场情况，发现水轮机主轴的台阶太小，而轴承的倒角过大，导致轴承的受力面积过小，增加轴承的受力面积。{水轮机装轴承的位置尺寸为100，而挡轴承的台阶部位尺寸为110，轴承的倒角为6，这样推力轴承的受力面积为线}建议以后在生产过程中整改，把水轮机主轴装推力轴承部位的台阶加大。
　　4、水轮机气蚀比较严重，其中现场东边的一台转轮已经被气蚀像马蜂窝一样。
　　5、水轮机尾水管连接法兰螺栓孔距与水轮机蜗壳不符，导致水轮机漏水，关于孔距不符问题，现场处理如下：把尾水连接法兰的螺栓孔用氧气烧成椭圆的，现场已经烧好，可是华尔润认为螺栓不好装，耽误生产，Z后决定以后大修时自己解决。经过各现场情况分析，考虑以后水轮机尾水管与蜗壳做成一体的，直接焊死，不用密封。望公司领导予以重视。
　　6、西峡发货时可能就没有装密封垫。拆开后发现上面没有密封件。
　　7、水轮机的各部位紧固件考虑采用耐腐蚀的高强度不锈钢螺栓。
　　以上问题希望公司领导给予重视，在以后的生产过程中予以整改，争取把产品推向一个新的台阶。