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一、汽轮机润滑油系统概述

润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。

其主要主成设备是主油箱、交流润滑油泵，直流事故油泵、一、二级射油器，排油烟风机，套装管路，冷油器，切换阀及顶轴油装置、油氢分离器等。

二、润滑油系统运行监视参数有哪些？

1、润滑油冷油器出口温度：35-45℃；

2、润滑油压力：0.16-0.22mpa；

3、主油泵出口压力：1.9-2.0Mpa；

4、汽轮机轴承金属温度，回油温度；

5、主油箱油位，温度，负压；

6、交流事故油泵电流（停机后）；

7、排油烟风机电流小于额定值；

8、主油泵入口油压；

9、一、二级射油器出口油压；

10、冷油器进出油压力，冷却水压力，温度等。

三、润滑油温度高常见的原因分析。

1、汽轮机冲转后转速升高；

2、冷却水温度升高；

3、冷却水压力降低，

4、冷却水中断；

5、冷油器堵，冷却效果变差；

6、轴承金属温度升高。

四、润滑油温高的调节方法。

1、通过润滑油系统参数变化，分析出润滑油温度升高的原因，然后再有针对性地进行调节。

2、汽轮机冲转后及时投入冷油器冷却水；

3、若是冷却水温度升高引起的油温上升，首先打开旁路门，把油温降下来，然后排查冷却水温度升高的原因，把冷却水温度降下来；

4、如冷却水中断，应尽快恢复冷却水，否则油温无法维持要紧急停机处理。

5、投入备用冷油器，对效果差的冷却器隔离检点处理。

6、冷却水压力降低，应通过开大调节门，旁路门的方法增大水量，同时提高冷却水进水压力，从而控制润滑油温的正常。

7、若是机组故障，引起进油回温温度，应迅速查明原因，针对性地进行处理，无达到限值，应按照规程紧急停机。

五、调整过程中的注意事项。

1、在调整冷油器温度的时候，要及时与盘前联系，防止盲目操作，引起温度较大幅度的波动；

2、在机组冲转后加强监视，并及时调整润滑油温，防止监视不到位，油温调整不及时，导致TSI系统参数出现异常。

3、在打闸停机后，应及时调小冷却水门开度，关闭冷油器冷却水回旁路门，防止温度降低过多，超出正常的范围值。

来源：发电厂全能值班员技术交流

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