CA6140车床润滑油泵吸油管的改进
2012-07-06
作者：李明志
（新疆石河子市石河子大学）
1982年8月我系实习，工厂购买了一台CA6410车床，车床启动数小时油泵不泵油。因此，我们对可能造成油泵不泵油的地方进行了严格的检查。
检查中表明，要使油泵供油，必须先启动机床，然后用压注式油枪往回油管13里注入润滑油（见附图），直到油泵泵油为止。当机床停止工作1～2h后，重新启动时，油泵又停止泵油，要使油泵再泵油，必需再往回油管13里注入润滑油，给工作带来很多不便。
1.吸油管；2、7、9.螺母；3.管接头；4.偏心套；5.定子；6、10.润滑油管；8.三通管接头；11.转子；12.叶片；13.回油管
1 油泵不泵油的主要原因
①油泵、油管内有大量的空气 当油泵停止工作1～2h后，油管10、6以及油泵内的润滑油经吸油管1流回油箱，使油管10、6以及油泵内部与大气沟通，充满了空气。
②油泵内部密封性差 油泵工作时，转子11旋转，叶片12在离心力的作用下从转子11的槽中甩出，其顶部与偏心套4的内表面贴合形成分隔的吸排油腔实现吸油和排油。当油泵内无油，而且叶片12的顶部与偏心套4的内表面以及叶片端面与定子5的端面之间密封性差时，吸排油腔出现与大气相通，使油泵吸油力减小，润滑油就很难从油箱中吸入油泵内。
2 解决方法
拆去原吸油管。改进吸油管的几何形状，选直径为12mm的铜管，把它加工成附图中的吸油管的尺寸和形状。由于改进后的吸油管有一段圆弧，圆弧0点处高于油泵转子11的中心线，同样也高于回油管13的中心线。当油泵停止工作时，油泵油管内的油不会从吸油管1流回油箱，只有回油管13以上的油泵、油管内的油经回油管13流回油箱；而低于回油管13以下的油泵、油管内的油保留了下来，而且各油管的进出口不与大气相通，因此空气就不能进入油泵内。
改进后的吸油管当次使用时，需要往回油管13内注油，直到油泵泵油为止，以后油泵无论停止工作多长时间，只要机床一启动，油泵马上供油。
