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骨架油封代替填料密封的改造

2012-12-07

作者:文建强
(扬子石化有限责任公司)
  摘 要:根据骨架油封的特性,将其应用在填料密封中,经过多次试验,改进密封润滑方式,使油封与轴形成边界润滑,起到了良好的密封效果。
  关键词:填料密封;骨架油封;边界润滑
  剩余污泥泵是接触氧化法污水处理装置(简称A/O装置)中的重要设备,其稳定运行直接影响到系统中污泥的平衡。扬子石化水厂净一车间PTA A/O装置中,剩余污泥泵型号为80WGF,其转速1350r/min,扬程17m,流量50.4m3/h,轴封采用填料密封结构。电机与泵的传动方式为皮带传动。该设备在运行中经常出现泄漏,全部换上新填料,Z多也只能维持一星期。若再压紧填料压盖,就会出现填料烧结的现象。
  一、漏油原因分析
  填料函结构如图1所示,轴套外径45mm,填料函内径70mm,填料函长60mm。填料函腔体间隙12.5mm。所采用的填料为F10油浸石棉填料,其外形尺寸为10mmx10mm,因其尺寸小于填料函腔体尺寸,所以安装时需将其砸扁。若采用F13的填料,由于轴套内径太小,填料不能适应填料函腔空间尺寸,这是泄漏的主要原因。
  二、选择轴封
  试用多种填料其密封效果均不理想。故考虑选用骨架油封来代替填料。
  1.骨架油封的密封原理及使用条件
  骨架油封唇部与轴表面同时存在干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况,并不断交替产生。干摩擦产生磨损,流体润滑产生泄漏。在边界润滑下,密封圈唇口与轴套的界面之间形成一层稳定的流体动压膜,有润滑及密封作用。油膜厚度约在0.0025mm。油膜太厚,流体会泄漏;油膜太薄,唇部易磨损。要保证良好的密封效果,必须在骨架油封和轴套之间实现边界润滑。
  骨架油封的使用条件为:工作线速度≤(4~12)m/s。本例中,工作线速度为3.18m/s,符合使用条件。
  2.选用骨架油封代替填料
  选择φ45mmxφ70mm x12mm的骨架油封代替填料。由于五个骨架油封的宽度正好等于填料函的长度,所以在次试用时,在填料函内装五个骨架油封,并重新加工一平面压盖(见图2)用于轴向定位。安装时发现填料函孔与骨架配合较松,所以又在其外圈涂少许704密封胶。在泵体组装时,轴套应涂些润滑油,避免运行初期油封出现干摩。
  试车时发现轴套与多个骨架油封相摩擦,导致轴套温升很快。为此采用间断运行法,延长轴套与骨架油封的磨合期。随着运行时间的延长,轴套温度逐渐降低,轴套与骨架油封已磨合,可以投入运行。此次改造后,连续运行4个月才出现泄漏。
  3.改进润滑冷却方式
  第二次改造时去掉中间一个骨架油封,加工一个厚度与之相同的水封环放在中间,其位置对准原冷却水孔(如图3所示),安装步骤同上。
  在试车前,从原冷却水孔加入润滑油(46#机械油),边加油边盘车,直至腔体内完全充满润滑油。试车运行未采用间断试运行法,而是连续运行,边运行边测量轴套温度。当时的环境温度为30℃,从试车结果看,可以直接投入运行。初次运行一段时间后需更换皮带。改造后的剩余污泥泵已连续运行1年多,实现了零泄漏。
  参考文献:
  [1]机械设计手册,上册,第二分册[M].北学工业出版社,1987.
来源:《中国设备工程》2007年07期
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