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　　水轮发电机轴承挡油管如果设计不当会在机组运行时把润滑油甩出，不仅造成浪费，而且破坏绕组绝缘和污染环境，挡油管甩油的原因很复杂，有机组转速、油槽油冷却器和挡油板的布置、处于风路循环负压区、挡油管和滑转子的间隙及偏心等原因。挡油管有各式各样，单层挡油管，双层挡油管，双层加迷宫挡油管，另外还要采取补气平衡挡油管与周围气压等措施，结构越来越复杂，效果却不一定好。
　　由哈尔滨银河电机制造有限公司开发的轴承挡油管非接触式螺旋密封，很好的解决了挡油管甩油问题，适合导轴承、推力轴承各种挡油管结构，分主动式螺旋密封（螺旋转动）和被动式螺旋密封（螺旋静止）两种。
　　主动式螺旋密封是在旋转件（导轴承滑转子、推力轴承推力头和镜板）浸油部分内圆加工出螺旋槽，螺旋材料为硬质丁腈橡胶，发电机为俯视顺时针转动时螺旋为左旋，左旋螺旋将挡油管区油面下压，达到防止甩油目的。螺旋升角为10°-20°，根据螺旋线速度调整，见图一挡油管主动式螺旋密封。 　　被动式螺旋密封是在静止件挡油管上加工出螺旋槽，螺旋槽位置对应旋转件浸油部分，材料为硬质丁腈橡胶，发电机为俯视顺时针转动时螺旋为右旋，是将挡油管区顺时针旋转油流下旋导流，同样是为了降低挡油管区油面高程，达到防止甩油目的。螺旋升角为20°-30°，见图二挡油管被动式螺旋密封。 　　螺旋密封，特别是被动式螺旋密封，旋转件和固定件之间的间隙单边不大于1.5mm，挡油管加工的尺寸公差和形位公差控制在0.3，只有小间隙螺旋密封才能起作用，小间隙另一个作用是增加螺旋垂直方向的流阻，阻止挡油管区油流上下波动的影响。螺旋采用丁腈橡胶是耐油、方便加工，旋转件与挡油管万一发生摩擦也不会出事故。
　　螺旋密封只适用单向旋转水轮发电机。